يتم دعم الترس في الهيكل من خلال محمل ، ويتم توصيل أحد طرفي معدات التوجيه بعمود التوجيه لإدخال قوة التحكم في التوجيه للسائق.يتعامل الطرف الآخر مباشرة مع حامل التوجيه لتشكيل زوج من أزواج ناقل الحركة ، ويدفع قضيب الربط عبر رف التوجيه لتدوير مفصل التوجيه.
من أجل ضمان عدم وجود شبكة خلوص لحامل التروس ، فإن قوة الضغط الناتجة عن زنبرك التعويض تضغط على ترس التوجيه ورف التوجيه معًا من خلال لوحة الضغط.يمكن ضبط التحميل المسبق للزنبرك عن طريق تعديل الدعامة.
خصائص الأداء لمعدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والجريدة المسننة:
بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من أجهزة التوجيه ، فإن معدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والترس لها هيكل بسيط ومضغوط.يتكون الغلاف في الغالب من سبائك الألومنيوم أو سبائك المغنيسيوم عن طريق الصب بالقالب ، وجودة ترس التوجيه صغيرة نسبيًا.تم اعتماد وضع نقل رف التروس ، بكفاءة نقل عالية.
بعد إنشاء الخلوص بين التروس والرفوف بسبب التآكل ، يمكن للزنبرك المزود بقوة ضغط قابلة للتعديل مثبتًا على الجزء الخلفي من الرف وقريبًا من ترس القيادة أن يقضي تلقائيًا على الخلوص بين الأسنان ، والذي لا يمكنه فقط تحسين صلابة التوجيه النظام ، ولكن أيضًا تمنع التأثير والضوضاء أثناء التشغيل.يشغل جهاز التوجيه حجمًا صغيرًا ولا يحتوي على ذراع متأرجح للتوجيه وقضيب مستقيم ، لذلك يمكن زيادة زاوية عجلة القيادة وتكون تكلفة التصنيع منخفضة.
ومع ذلك ، فإن كفاءتها العكسية عالية.عندما تسير السيارة على طريق غير مستوي ، يمكن أن تنتقل معظم قوة التأثير بين عجلة القيادة والطريق إلى عجلة القيادة ، مما يؤدي إلى التوتر العقلي للسائق وصعوبة في التحكم بدقة في اتجاه قيادة السيارة.سيؤدي الدوران المفاجئ لعجلة القيادة إلى بلطجية وإيذاء السائق في نفس الوقت.