ملحقات ناقل الحركة لشيري A1 كيمو S12
1 Q1860840 قابض الترباس - ومبيت ناقل الحركة
2 QR523-1701102 تفريغ الزيت
3 QR519MHA-1703522 بولت
5 QR519MHA-1701130 لوحة سدادة عمود الشوكة - السرعة الأولى والثانية
6 QR513MHA-1702520 شافت آسى – تحرير القابض
7 Q1840820 بولت – شفة سداسية
8 QR523-1702320 مقعد عمود الشوكة آسى
9 015301960AA SWITCH ASSY-REVERSE LAMP
10 خطاف QR519MHA-1703521
11 QR512-1602101 محمل القابض آسى
12 QR513MHA-1702502 شوكة تحرير القابض
13 QR513MHA-1702504 إرجاع إصدار القابض SPING
14 QR523-1701103 غسالة
15 QR513MHA-1701202 الأكمام- مقاومة للتآكل
16 015301244AA غسالة-مفتاح عكسي
17 QR523-1701220 ماجنيت آسى
18 015301473AA سفينة جوية
19 015301474AA سفينة كاب هوائية
20 513MHA-1700010 ناقل الحركة آسى
21 QR513MHA-1702505 بولت
22 QR513MHA-1702506 شوكة تحرير الدبوس
ناقل الحركة في السيارات عبارة عن مجموعة من أجهزة النقل المستخدمة لتنسيق سرعة المحرك وسرعة التشغيل الفعلية للعجلات، والتي تستخدم لإعطاء اللعب الكامل لأفضل أداء للمحرك.يمكن أن ينتج ناقل الحركة نسب نقل مختلفة بين المحرك والعجلات أثناء قيادة السيارة.
من خلال نقل التروس، يمكن للمحرك أن يعمل في أفضل حالة أداء للطاقة.أصبح اتجاه تطوير النقل أكثر تعقيدًا، ودرجة الأتمتة أعلى وأعلى.سيكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو السائد في المستقبل.
تأثير
سرعة خرج المحرك عالية جدًا، وتظهر القوة القصوى وعزم الدوران في نطاق سرعة معين.من أجل إطلاق العنان لأفضل أداء للمحرك، يجب أن يكون هناك مجموعة من أجهزة النقل لتنسيق سرعة المحرك وسرعة التشغيل الفعلية للعجلات.
وظيفة
① تغيير نسبة النقل وتوسيع نطاق الاختلاف في عزم دوران عجلة القيادة وسرعتها للتكيف مع ظروف القيادة المتغيرة بشكل متكرر، وجعل المحرك يعمل في ظل ظروف عمل مواتية (طاقة عالية واستهلاك منخفض للوقود)؛
② عندما يظل اتجاه دوران المحرك دون تغيير، يمكن للمركبة أن تتحرك للخلف؛
③ استخدم ترسًا محايدًا لمقاطعة نقل الطاقة، حتى يتمكن المحرك من بدء التشغيل والخمول، وتسهيل تحويل ناقل الحركة أو إخراج الطاقة.
يتكون ناقل الحركة من آلية نقل متغيرة السرعة وآلية تحكم.عند الضرورة، يمكن أيضًا إضافة مأخذ الطاقة.هناك طريقتان للتصنيف: وفقًا لطريقة تغيير نسبة الإرسال ووفقًا لاختلاف وضع التشغيل.
ميزة
قم بتغيير التروس بهدف تقليل استهلاك الوقود.
استخدم دائمًا القوة القصوى للمحرك.
تحتوي جميع ظروف القيادة على نقاط تبديل مقابلة.
نقاط التحول تتغير بشكل تعسفي.